Удобният и безопасен път до гаража е елемент не по -малко важен от самото място за паркиране. За да можете да се насладите на такава алея - необходимо е внимателно да я проектирате, да я направите правилно и да изберете и използвате подходящи строителни материали.
Дизайнът на алеята трябва да бъде адаптиран към местоположението на гаража на парцела. Самостоятелните гаражи рядко се строят на тесни парцели с малко пространство. Тогава мястото за колата обикновено се намира в каросерията на сградата. По принцип има два начина да направите това. Гаражът може да бъде проектиран в рамките на очертанията на сградата на къщата в нивото на земята или в случай на многоетажни сгради - разположени в сутерена. И в двата случая удобна алея трябва да води до гаража. Въпреки това, в последната ситуация - изпълнението му е по -трудно и причинява повече проблеми.
Алея с намаление
Всяка алея, включително тази, която води до гаража, разположен под нивото на земята, трябва да има подходяща ширина. Приема се, че 3 м от ширината на пътя до гаража е абсолютният минимум. По -добре е обаче, ако алеята е широка 3,5 - 4 м. Тогава е възможно свободно да маневрирате с колата, както и да отворите вратата й
ако е необходимо. В случай на рампи с наклон, тяхната дължина също е важна. Трябва да сме наясно, че колкото по -кратко е изкачването, толкова по -стръмен е неговият наклон и по този начин по -стръмното спускане.
Предполага се, че наклонът на алеята не трябва да надвишава 25%, но пътищата с наклон не повече от 15% се считат за по -удобни и по -безопасни за използване. Ако гаражът е разположен на 2,5 м под нивото на земята, за да се поддържа такъв наклон, 17 м дължина, измерена перпендикулярно на гаражната врата, трябва да бъде разпределена към пътя за достъп до гаража. Като се има предвид съществуващата реалност - това е голяма площ на парцела и не винаги имаме толкова много пространство на наше разположение. След това трябва да се вземе предвид намалената дълбочина на фундамента на сградата на етапа на адаптиране на проекта към местните условия. Това разбира се е ролята на архитекта, но също така си струва да си припомним лично, за да избегнем неприятно разочарование в бъдеще. На стръмната главна рампа се образува изпъкнала гърбица, която е оформена заедно с плоската земя на улицата. Тази издутина може да бъде опасна, особено за автомобили със значителна дължина. При шофиране в гаража е лесно да се надраска или повреди шасито или долната част на бронята.
Ето защо, когато правите алея с по -голям наклон, уверете се, че преходните фрагменти от пътя към гаража имат по -малък наклон от главната рампа. Подобна алея е по -безопасна и по -удобна за използване, но за съжаление изисква и повече място за нея. Ако алеята е къса и стръмна, което в много случаи е причинено от ограничената площ на парцела - не решавайте да монтирате наклонена или накланяща се гаражна врата. За да отворите този тип порти, имате нужда от 1-2 м свободно място за алеята, което означава, че колата трябва да бъде спряна на подходящо разстояние от портата. За по-къси алеи е по-добре да инвестирате в ролка или секционна врата.
Изграждаме здрава бетонна алея
Не всички инвеститори осъзнават, че в случая с алеите се брои не само елегантната му повърхност, но и това, което е под нея. Тук говорим за основата, т.е. отделни слоеве на основата на алеята. Почвата трябва да бъде отстранена на дълбочина около 25 см от предварително маркираната зона. След това, за да се направи здрава бетонна алея - се прави кофраж, който да разделя зоната на алеята на по -малки полета. Разширителните ленти трябва да се поставят приблизително на всеки 2,5 м.
Това третиране по -късно е важно за свободното изтичане на дъждовна вода и трябва да се извършва независимо от това дали земята е равна или наклонена. В дъното на изкопа за бетонни алеи трябва да се постави 15 см слой от развалини или натрошен камък, който трябва да се уплътни. Върху подготвената основа може да се излее само слой от тънък бетон, който ще бъде последният слой от основата на алеята. Тази основа може да бъде направена и чрез използване на чакъл на дъното на изкопа, който след уплътняване ще бъде покрит със слой от т.нар. конкретен кльощав човек.
След втвърдяване субстратът трябва да е здрав и стабилен. Ако случаят е такъв, можете да излеете върху него слой от бетон или циментова замазка от клас В, който също ще стане повърхността на алеята. Моля, имайте предвид, че в някои случаи може да се наложи укрепване на алеята. Извършва се чрез добавяне на готова армировъчна мрежа към повърхността. В първите дни след изливането е необходимо също така да се предпази бетонът от пресъхване твърде бързо. Следователно бетонът трябва да се поръсва с вода или да се защити с фолио. Възможно е да застанете на алея, направена по този начин, след 24 часа, но използването му не трябва да се извършва по -рано от 14 дни, считано от момента на пълно завършване на работата.
Елегантна настилка на алеята
В днешно време не всички потребители са доволни от чакъл или направени рампи
изработени от бетон. Алтернатива на тези основни материали са павета, клинкер и естествен камък. Въпреки това, никакъв материал не би бил избран за повърхността на алеята - трябва да се помни, че в допълнение към естетиката, неговата издръжливост, дълготрайност, устойчивост на натоварване, устойчивост на износване, механични повреди, сол, масло, бензин и киселини, както и ниски абсорбцията на вода също са важни. За щастие, в днешно време повечето строителни материали, които се използват за довършване на домашни алеи, отговарят на изброените по -горе критерии. Следователно, инвеститорът трябва да избере повърхностния материал по такъв начин, че да отговаря на естеството на парцела.
Алеята трябва да съответства на формата на къщата по стил и цвят, както и с други архитектурни елементи, разположени в рамките на парцела. Изборът на повърхностни материали обаче също е огромен поради тяхната естетика и цветове. Следователно инвеститорите нямат нищо друго да правят, освен основни познания за изпълнението на повърхността на алеята. Имайте предвид, че тя трябва да е с дебелина най -малко 6 см. Ако обаче по алеята трябва да се карат по -тежки камиони - тази дебелина трябва да бъде най -малко 8 cm. Повърхността на алеята трябва да бъде положена по такъв начин, че да осигурява свободно оттичане на дъждовна вода, като се има предвид, че външният й слой трябва да излиза малко над нивото на земята, заобикаляща алеята.
Отопляема алея - комфорт или лукс?
Доскоро никой дори не мечтаеше за алея без сняг и лед през зимния сезон. Освен ако покритието не е успешно отстранено с традиционни ръчни инструменти. Днес лопата за сняг и нашата упорита работа успешно се заменят със системи против заледяване. Водно или електрическо отопление на алеята осигурява удобно и напълно комфортно използване на тази част от парцела, когато атмосферните условия са по -неблагоприятни навън. Струва си обаче да помислите за инсталирането на системата против заледяване на етапа на проектиране на алеята, тъй като тя трябва да бъде правилно вдлъбната в леглото.
Отоплителните кабели най -често се прикрепят към бетонна армировка и се изсипват с друг слой бетонна маса, въпреки че методът на инсталиране на системата зависи от вида на повърхността на алеята. В случай на павета, проводниците се поставят в земята и се покриват със слой пясък, като се гарантира, че кабелът е възможно най -близо до повърхностния материал. При бетонни настилки обаче кабелът трябва да бъде вдлъбнат на около 50-70 мм в трасето на алеята. Ако сте решили да покриете бетонната алея със слой асфалт, трябва да знаете, че кабелите трябва да се поставят в основата на дълбочина около 20 мм. Кабелите, които по конкретни причини трябва да бъдат вградени в асфалтовия слой, могат да се полагат само с минерална изолация. Инсталирането на иновативни системи против заледяване е възможно и на вече съществуващи алеи. Обикновено обаче това е свързано с необходимостта от демонтиране на повърхността и поне временно изключване на устройството от употреба.